Znate li kolika je starost voznog parka kod nas, a kolika u Europi

0 0

Vo­zni park u Euro­pi je sve sta­ri­ji, te pro­sječna sta­rost auto­mo­bi­la tre­nu­tno izno­si 12 go­di­na i tri mjeseca, po­ka­zu­ju po­da­ci Europ­ske udruge proi­zvođača auto­mo­bi­la (ACEA).

U okvi­ru 28 čla­ni­ca EU, Ve­li­ke Bri­ta­ni­je i čla­ni­ca EF­TA, naj­sta­ri­ji vo­zni park ima Grčka, te se u ovoj ze­mlji vo­ze auto­mo­bi­le ko­ji su pro­sječno sta­ri 17 go­di­na i tri mjeseca.

Na­kon Grčke, naj­sta­ri­ji vo­zni park ima Es­to­ni­ja s pro­sječnom sta­rošću auto­mo­bi­la od 16 i po go­di­na.

Sli­je­di Če­ška s 15 go­di­na i devet mjeseci, Letonija s 15 godina i dva mjeseca i Polj­ska s 14 go­di­na i devet mjeseci.

Naj­jača eko­no­mi­ja EU Nje­mačka ima pro­sječnu sta­rost auto­mo­bi­la od točno 10 go­di­na.

U ovim po­da­ci­ma vi­di se da čak 21 ze­mlja ima pro­sječnu sta­rost auto­mo­bi­la veću od 10 go­di­na.

Lu­ksem­burg ima naj­mlađi vo­zni park, s pro­sječnom sta­rošću auto­mo­bi­la od sedam go­di­na i devet mjeseci, te Aus­tri­ja i Dan­ska sa osam go­di­na i devet mjeseci.

Ipak, iako je vo­zni park u Euro­pi sve sta­ri­ji, BiH ni­je ni bli­zu ovog pro­sje­ka.

Ta­ko je, pre­ma po­da­ci­ma BI­HAMK-a, pro­sječna sta­rost auto­mo­bi­la u Bo­sni i Her­ce­go­vi­ni oko 19 go­di­na, 60 posto vo­znog par­ka je sta­ri­je od 13 go­di­na, dok je go­to­vo 20 posto vo­zi­la sta­ri­je od 26 go­di­na.

Sud­ski vje­štak prometne stru­ke Še­val Ko­vačević, ka­zao je za “Ne­za­vi­sne no­vi­ne” kako je si­gur­no da sta­ri­ja vo­zi­la vi­še ugrožava­ju sigurnost prometa od no­vi­jih.

“Ko­li­ko ona vi­še ugrožava­ju sigurnost prometa, to možemo vidjeti na osno­vu ne­kih dru­gih pa­ra­me­ta­ra. Ako se ra­de re­do­viti te­hnički pre­gle­di i ako se pra­te i održava­ju i sta­ri­ja vo­zi­la, tu će se sma­nji­ti broj prometnih ne­sreća. I no­vo vo­zi­lo, ako se za­pus­ti, može iza­zva­ti ugrožava­nje sigurnosti prometa”, na­veo je Ko­vačević.

Na pi­ta­nje pos­to­ji li mo­gućnost da se Bo­sna i Her­ce­go­vi­na pri­bliži europ­skom pro­sje­ku, Ko­vačević kaže da je pre­la­zak na hi­bri­dna i elek­trična vo­zi­la na­glo kre­nuo.

“Mi­slim da mi nećemo moći ispu­ni­ti stan­dar­de ko­ji se za­go­va­ra­ju go­di­na­ma, ali i Euro­pa je se­bi za­da­la žes­tok tem­po. Neće se moći sma­nji­ti ta­ko la­ko upotraba fosil­nih go­ri­va ka­ko oni mi­sle. Mo­ra se ne­što ura­di­ti na ovim ro­ko­vi­ma ko­ji su za­da­ti, odno­sno da se oni pro­lon­gi­ra­ju. Vi­di­mo i u Euro­pi pro­svjede zbog ta­kvih sta­nja. Ze­mlje u ra­zvo­ju ne mo­gu ta­kve stva­ri ispu­ni­ti odje­dnom, te sam mišljenja da se mo­ra­ju ne­ke stva­ri re­du­ducirati”, na­gla­sio je Ko­vačević.

Pre­ma po­da­ci­ma Evrop­ske uni­je, promet je je­di­ni se­ktor u ko­jem je emi­si­ja šte­tnih plinova u tri desetlječa, od 1990. do 2019. go­di­ne po­ra­sla, i to za 33,5 posto.

Naj­veći za­gađivač su pu­tnička vo­zi­la, na ko­ja u EU otpa­da 62 posto uku­pnog za­gađenja ugljičnim dio­ksi­dom u ceszovnom prometu.

brotnjo.info

About Post Author

admin

urednik@protv.ba

http://www.protv.ba

Happy

0 0 %

Sad

0 0 %

Excited

0 0 %

Sleepy

0 0 %

Angry

0 0 %

Surprise

0 0 %